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新能源汽车是从什么时候开始实施推广的？
新能源汽车的推广主要是在2008年底启动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，经历了2009年、2010年参与城市轰轰烈烈的圈地立项、剪彩、启动仪式和成立产业联盟后，2011年以后忽然冷却下来。“政策热、市场冷”，成为新能源汽车发展现状的尴尬写照。究其原因，中国汽车技术研究中心主任赵航分析认为，政策集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，示范城市不宜搞得太多。”“十城千辆”示范工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
广西哪里有卖电动汽车？什么价位？
目前广西做电动汽车的企业有三个，一个是柳州五菱、柳州延龙，还有桂林客车，其中五菱主要做的是电动观光车，桂林客车做的是大型电动客车，而柳州延龙汽车公司做的项目比较多，有电动小汽车、电动客货车、电动观光车，电动小货车等。
曾经延龙公司的业务员来我们公司推广他们的电动汽车，所以对延龙公司的电动汽车比较了解，观光车的价位一般在4万左右，电动面包车一般在5万左右，而其他轿车型的在5万到30万不等。如果你想详细了解的话可以上延龙汽车的网站查看电话号码，打过去问一下就知道了。
柳州延龙汽车公司在柳州阳和工业区。
由五菱牵头组建 广西新能源汽车实验室正式揭牌
易车讯 近日，由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。据悉，广西新能源汽车实验室由中国五菱牵头主导，首批建设金属材料成型实验室、控制器与芯片应用实验室、智慧语音实验室、动力电池及关键材料实验室4个子实验室，分别在新能源汽车发展需要面对的高品质汽车用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发、智慧语音交互以及电池核心问题攻关等方向进行全面探索。
实验室首创“1+3+N”（即 1 个牵头单位、3个共建单位、若干个参建单位）体系创新资源共享模式，预计总投资规模达102亿元，建立跨界融合生态平台、数字化共创平台、产业链协同平台、产学研用联合创新平台、资源开放共享平台 5 大开放共享平台，推动汽车产业企业、电子信息企业、互联网生态企业、全球化开发者、高校及科研院所跨界融合，实现数据、信息、研发装备、检测设备、技术服务等研发资源的开放共享，推动技术与产业共创发展。
广西新能源汽车实验室将构建“应用基础研究—产业化共性关键技术开发—成果转移转化—产业孵化—市场推广”的全链条研发体系。首期目标将开展新能源汽车整车架构、新能源汽车核心零部件关键技术、面向新能源汽车的智慧制造与装备新技术应用、新能源汽车大数据应用和信息安全技术、基于场景的创新性技术及国际化研究与应用5个方面的研究。
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，五菱汽车日均关注度40.31万，位列排行榜第13名。如需更多数据，请到易车App查看。
新能源汽车的发展历程是什么？
1、第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现：
燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！
2、第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场：
随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
3、第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车：
此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。
4、第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向：
这一阶段由于电池技术发展滞后，没有重大的突破，使电动汽车制造商面临巨大的挑战。汽车制造商在市场压力下，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续航里程短的问题。
5、第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车：
这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
扩展资料：
关于新能源汽车，欧美各国在十九世纪中期就已经开始关注，并进行了相关探索，在氢燃料、生物燃料等技术方面也已经有产品推出。金融危机肆虐之下，节能环保新能源成为各个国家的战略选择。市场推广方面，新能源汽车的产销步入了快速发展的新阶段。
政策规划上，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。
美国奥巴马政府实施绿色新政，计划到2015年普及100万辆插电式混合动力电动汽车。日本把发展新能源汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到 2020年普及包括混合动力汽车在内的“下一代汽车”达到1350万。
德国政府在2008年11月提出未来10年普及100万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入新能源汽车时代。显然，作为新能源汽车技术发展最早、最先进的美日欧国家成了新能源汽车产业发展的风向标，因此通过美日欧来了解新能源汽车产业发展现状是必然选择。
参考资料来源：百度百科-新能源汽车
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